总体状况：

(资料图)

2013年1月2日至本周共2579个交易日,其中BDI大于2000点占378个交易日或14.66%；1000点至2000点区间占1196个交易日或46.37%；小于1000点占1005个交易日或38.97%，合计2201个交易日在2000点（含）以下,占85.34%。BDI从1985年1月4日设立1000点迄今38年,至本周收盘值为1576点，高576点或57.6%，年均增15点或1.5%，较上周增2点或15.4%。总体盘旋上行。

BDI：

本周BDI三升二降，收盘值为1576点，环比续高72点或4.79%，加速0.20%；周增幅4.73%，较上周续高1.65%；年内净增续升至18.10%；周均值1544点，环比转高126点或8.89%，较上周止跌加增175点或357.14%；同比去年的2389点续低845点或35.37%，去年同周增幅为4.16%，比本周低0.57%。本周BDI四项指标（最高值、收盘值、最低值、平均值）全部高于上周。

【表一】本周BDI四项指标与往期比较表

BCI：  

本周BCI四升一降，收盘值继第14周第二次突破2000点，为2301点，环比续高339点或17.28%，较上周加涨227点或202.68%；同比BPI续高715点或45.08%，扩差29.12%；周增幅16.43%，较上周续高9.43%；年内净增续升至47.96%。周均值2131点，较上周转高359点或20.26%，止跌加增455点或473.96%，冲销了上周的-231.03%；同比BPI续高493点或30.10%.扩差23.93%；同比去年的2137点转低6点或0.28%，去年同周增幅15.42%，比本周低1.01%。

本周海岬型船运价日均获利收盘值19080美元，较上周续高2810美元或17.27%，增盈1884美元或203.46%；周均值17674美元，较上周转涨2798美元或18.78%，止亏增盈3406美元或558.36%；同比巴拿马型船，收盘值续高4806美元或33.67%；周均值转高2928美元或19.86%，较上周分别扩差28.61%和止逆扩差20.80%。

BPI：

本周BPI全五降，收盘值1586点，环比续低106点或0.70%，较上周加跌96点或96.00%；周增幅-6.43%，较上周转低5.88%；年内净增续跌至10.47%；周均值1638点，较上周续低31点或1.86%，减跌78点或71.56%；同比去年的2928点续低1290点或44.06%；去年同周增幅为-2.20%，比本周高4.23%。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为14274美元，较上周续低951美元6.25%，增亏859美元或933.70%；周均值14746美元，较上周续跌274美元或1.82%，减亏712美元或72.21%

BSI：

本周BSI二升三降，收盘值为1165点，环比转低36点或1.71%，较上周止涨加跌141点或134.29%；周增幅-3.01%，较上周转低12.27%；年内净增转跌至8.76%，周均值1196，较上周续高48点或4.18%；同比去年的2723点续低1527点或56.08%。去年同周增幅2.08%，比本周高5.09%。

【表二】本周BDI架构主力指数周报表

涨跌势：

1、本周BDI、BCI连续第六周均无5+连升（降）成波涨（跌）势，呈碎步喘息状。

2、本周BPI出现5连降第七波跌势（4/24-28）,累增-6.43%，与上一波跌势时隔仅3个交易日。

3、本周BSI延续上周以7连升终结第四波涨势（4/17-25）,累增10.51%，本周占1.25%。

走势看点：    

1、本周BDI架构各指数年内净增率如下：

BDI续升至18.10%，BCI续升至47.96%，BPI续跌至10.47%，BSI转跌至8.76%；去年同期依次为：14.15%、30.43%、17.94%和19.92%。从对比中可见，铁矿石市场供需呈现出季节性小高潮，支撑着干散货运输市场的整体盘整。

2、本周铁矿石市场供需出现季节性趋旺，BCI带动BDI加速上行。因对应市场需求“淡出”，BPI加速下行，BSI则急刹车换倒挡后退。由此形成大船与中小船走势对冲制衡的局面，以维持大盘平稳。这是市场盘整的典型表现。BDI四月份平均值为1480点，环比上月高70点或4.98%,居年内最高，延续了今年以来逐月爬高的走势；但从年线来看，目前依然处于近几年逐年下滑的状态。

3、从运价日均获利与运价指数的周增幅对比来看，海岬型船为16.44%对16.43%，落差为0.01%，续与上周持平；巴拿马型船为-6.41%对-6.43%，落差为0.03，较上周续扩差0.01%。大船再接再厉，中小船陡然回落。